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“大家好！从今天起，我将是咱们waood汽车制造公司以后的新老板，我叫江凡！”江凡自我介绍完后继续说道：“为了能让大家以后的生活过的更好，过的更幸福，为此我决定，以后每年我都会拿出公司20%的干股出来给大家分红，人人都有份，大家说好吗？”
江凡扯着嗓子，慷慨激昂大声说到。
说的直白点，这是在收买人心。
一个成功的老板，是必须要学会收买人心的。
这是一门很重要的学问。
“good！”
“good！”
“good！”
“拍拍～”
江凡话音落下，场下顿时又响起了一阵，比刚才更加热烈的掌声。
同时，还有议论。
“嗨，伙计们，咱们这位新老板说的会是真的吗？”
“应该是吧！”
“如果真是这样的话，那我就决定不辞职了。”
“我也是……”
听着人群中的议论，江凡脸上露出了笑容。
他相信，有了刚才他那番话，这些人应该会很卖力给他干活，并且不会随便跳槽离职了。
“好了，大家都先安静一下。”
见差不多后，江凡压了压手，让他们先停下来，“并且……并且我还会制定出一些其他的奖励制度，只要是为公司作出贡献的人，那么就可以得到奖励，具体的，过两天你们的威尔斯总裁会张贴出来让大家知道的。”
“good！”
“good！”
“好了，大家可以各自回到工作岗位上去了。”
把要讲的话说完，江凡便解散了他们，让他们继续工作。
接下来，江凡开始了参观整个制造生产车间。
作为重生回来的人，江凡大概也知道汽车企业的基本部门分工。
对于一家汽车企业的研究院或技术中心来说，大概会有这么几个部门。
第一个：整车部，也有叫车型部，就是搞整车总布置的。如是中重型商用车，还要负责车架（大梁）。像设计任务书就由这个部门编写。随车工具也由这个部门管理。
第二个：底盘部，里面一般会有四个科，转向科，悬架科，制动科，传动科。传动科负责管理离合器、变速器、传动轴、驱动桥、车轮。转向科负责转向机，转向系统。悬架科负责悬架部分。制动科负责刹车系统。其中制动科的工作量最大。像ABS系统就由制动科管理。
第三个：发动机部，这个可不是设计发动机的，是发动机的外围部件相关设计，如油箱，进气，排气，消声器，中冷器，散热器，散热水箱，增压器等。
第四个：电器部，这个部门负责汽车上所有用电的部位，如导航，通信，方向盘，整车电气系统，蓄电池，发电机，所有仪表，所有组合开关，所有车灯，空调，音响系统，喇叭，天线等。
第五个：车身部，负责一个车的白车身部分，如果在中重型卡车企业，这个叫驾驶室设计部。车身部负责金属白车身，四个车门，侧围，前围，顶盖，车窗玻璃，外后视等等零部件。一般是学材料，模具，金属加工专业的进入这个部门。
第六个：内外饰部，又分为二大部分，内饰部和外饰部，内饰部负责座椅，中控面板，仪表板，储物柜，帘布，门护板，侧围、顶盖、后围护板，内地板等等。外饰部管理外后视镜，车轮档泥板，发动机档泥板，保险杠，前脸格栅和很多装饰材料等等。一般是材料，模具专业的学生进入这个部门。它和车身部的区别可以简单理解成车身负责金属板材部分，内外饰负责塑料橡胶面料部分。
第七个：CAE部，这个部门内部又分为好几个方向，(1)、强度刚度分析，分析车身各个部分的受力，哪个部分最容易变形。(2)、CFD液体动力学，如每辆车必须做空气动力学分析，减小风阻系数。(3)、NVH噪音振动学，(4)、整车性能分析，(5)、安全性能分析。
第八个：试制部，新车的试制，把试制出现的问题及时反馈给各个设计部门。
第九个：试验部，整车的试验，除了测试整车，还要测试各个零部件。
第十个：质量技术部，督促各个部门整改设计方案。使其符合国家标准，企业标准。
第十一个：项目管理部门，负责zu织协调各个设计部门开展整车或零部件的开发。
第十二个：信息中心，负责计算机硬件维护，ERP系统或PLM系统维护等等。
第十三：其它服务工作部门，如标准化，法规，申报CCC，文秘等。
汽车，是人类历史上最伟大的发明之一。它的出现，极大的改变了人类的生活方式，人们的生活半径极大的扩展了，更多、更新鲜的事物被人类发现。
应该说，汽车出现后的一百多年，是人类历史发展最迅捷的阶段，很多人都在享受着有车生活带给人们的快捷与便利。
那么咱们所知道的汽车是怎样设计、制造出来的呢？
首先。
设计流程一：市场调研
汽车设计的第一步是市场调研，这一步是非常重要的，它是指导后面设计工作的方针，它直接决定要设计一款什么样的车，所设计车型的定位是什么。
比如这款车型使用人群是哪些，大致价位是多少，有多少个座椅，几个门，车身尺寸如何，竞品车型有哪些等等。
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